Pouracheter un cadre de vélo moins cher, plusieurs solutions sont possibles. Un nouveau cadre de vélo trop cher c'est possible avec les offres de destockage de cadre de vélo route proposés par nos magasins de vélo partenaires. Ils proposent des modèles de fin de série de grandes marques comme Cannondale, Lapierre, Giant, Colnago, Scott Accueil/ Vélos de Route Vélos de Route . Affichage de 1–50 sur 88 résultats. Vélo BEACON carbone BF 80 Rouge/blanc/bleu 2 499,00 € 1 699,00 € - 32% Ajouter au panier; Vélo BEACON carbone BF 80 Gris/noir/fuchsia 2 499,00 € 1 699,00 € - 32% Ajouter au panier; Vélo GUERCIOTTI ITALO carbone Shimano 11V 2021 rouge 1 999,00 € 1 699,00 € - 15% Ajouter au panier; Vélo finde serie velo de route,trekking vtt,tourmalet velo,chaussure vtt time,groupe shimano vtt 12v,kit cadre lapierre aircode,o2feel vog d8c 2018. fin de serie velo de route. fin de serie velo de route. Commandez nos vélos de route en fin de série pour un meilleur prix; Velo De Route En Promotion | Outlet Vélo route d'occasion GT Series 4 M - Occasion cash. Lorsque la route vous appelle, vous avez besoin de composants qui inspirent confiance et améliorent votre expérience de cyclisme sportif. Chaque composant pour vélo de route PRO est mis au point pour vous permettre de devenir le meilleur cycliste possible. Que votre objectif soit de franchir la ligne d'arrivée de la première étape de montagne d'un grand Tour, de sprinter pour le titre de champion du monde ou de mener votre groupe lors du sprint vers le café, PRO possède les composants qui vont optimiser vos performances. Développés en collaboration avec les équipes du PRO WorldTour et testés dans le sport de haut niveau, nos composants pour vélos de compétition sont soumis aux tests les plus exigeants. Utilisés par les équipes Sunweb, Groupama-FDJ et Deceuninck Quick Step, les composants pour vélos de route PRO permettent aux équipes de rouler et de réaliser des performances dans le monde entier et tout au long de la saison. Il faut pour cela conquérir des terrains et des conditions aussi diverses que la chaleur extrême du Tour Down Under ou la pluie verglaçante et les pavés des Classiques du printemps. La première étape du processus visant à vous fournir, ainsi qu'aux meilleurs coureurs du monde, un vélo parfaitement contrôlé est réalisée grâce au cintre droit et à la potence. À cette fin, les cintres et les potences PRO des gammes Stealth, Vibe, PTL et LT sont mis au point de manière à être parfaitement compatibles entre eux. En combinant un cintre et une potence de la même gamme, vous pouvez obtenir le vélo parfait, léger et confortable, et doté d'une aérodynamique exceptionnelle. Chaque gamme possède ses avantages comme l'aérodynamique pour la gamme Vibe et le confort pour la gamme LT. Cela dit, rien de vous oblige à sacrifier plus de poids que nécessaire ou un millimètre de contrôle. Alors que la gamme de composants pour vélos de route PRO Vibe continue à se développer, la gamme Stealth a ajouté une intégration supplémentaire à vos options. Grâce à l'intégration complète des composants Di2, au double passage de câbles et à l'intégration d'un cintre et d'une potence aérodynamiques agressifs, vous pouvez profiter de tous les avantages possibles de votre cockpit. La gamme Stealth comprend également les selles Stealth. Aux côtés des selles Griffon, Turnix et Falcon, les selles Stealth constituent la gamme de selles pour vélos de route PRO. Avec l'aide de l'outil de sélection de selle PRO – essai de selle PRO gratuit auprès de votre revendeur local et garantie Satisfait ou remboursé » de 30 jours – trouver la selle idéale n'a jamais été aussi facile. Dans notre collection, il existe une largeur et un style de selle, avec ou sans découpe anatomique, pour chaque cycliste et chaque style de conduite. Les collections de cintres, de potences, de tiges de selle et de selle vous offrent également un large choix de matériaux. Un alliage durable et une fibre de carbone légère permettent de proposer des versions économiques et performantes de nombreux modèles. S'agissant des selles, les rails en carbone et les rails en inox offrent les mêmes options. Quel que soit votre objectif, PRO a un produit pour améliorer votre expérience de cyclisme sportif. Le vélo de route est quasiment une Formule 1. Épuré à l’extrême, il dispose des matériaux et accessoires les plus aboutis du moment qui lui permettent d’être performant sur tous les terrains et dans toutes les circonstances. Mais ceci s’obtient au prix d’une certaine spécialisation. Il n’y a alors plus un type de vélo de route, mais plusieurs qui correspondent chacun à une activité, un style ou un terrain. L’important est donc de bien le choisir pour en profiter pleinement ! 105 produits / 3 pages Filtres Adeptes des criterium, des sorties en montagne ou des cyclosportives, il faut un vélo de route adapté à la pratique choisie. Car avec l’avènement du carbone, qui permet d’avoir un poids moindre pour des performances supérieures, les cadres et équipements sont de plus en plus optimisés ». Avec le risque que ce qui apporte un plus dans un domaine d’utilisation peut se révéler contraignant dans un autre. Même si on peut adapter un peu le comportement de sa machine en jouant sur les roues, le choix de départ de son vélo de route reste déterminant pour la suite. Il faut prendre le temps. Quel vélo route pour la montagne ? Le cadre du vélo de montagne se reconnait d’entrée, il est moins massif que celui des machines généralistes » mais souvent en carbone pour gagner du poids sans perdre en rigidité. Les composants qui l’équipent se montrent assez légers également et sont souvent en carbone pour gagner encore du poids. Les roues sont des jantes basses, inférieures à 40 mm, pour limiter l’inertie. Quel vélo aérodynamique ? De face, c'est une lame de couteau, de profil on voit un vélo aplati » ! On peut résumer à cela le vélo aérodynamique dédié à la vitesse pure. Le cadre est exclusivement en carbone pour permettre d’avoir un poids contenu. Les divers accessoires qui l’équipent sont eux aussi très profilés, une tendance qu’on retrouve au niveau des roues qui ont des jantes hautes supérieures à 40 mm. Le vélo route polyvalent ? C’est la synthèse entre un vélo de montagne et un vélo aérodynamique et le choix de plusieurs marques. Le cadre est souvent en carbone et dispose d’un profilage léger mais efficace qui permet de contenir le poids de façon substantielle tout en procurant une rigidité optimale. En revanche, les équipements se rapprochent de ceux du vélo de montagne, les roues font généralement 40 mm de haut pour avoir un bon compromis. Prendre un vélo d’endurance ? Le vélo d’endurance ressemble à un vélo de route, mais il en diffère cependant par la géométrie et la forme de son cadre. Ici, c’est le confort qui est recherché, le cadre est donc plus haut et plus court et sa structure est conçue pour absorber les chocs. Le vélo est aussi plus stable que maniable. Les divers composants sont orientés confort, du guidon à la tige de selle en passant par les roues. Le vélo de route pour débuter Pour un débutant, l’idéal sera un vélo avec cadre en alu et fourche carbone, équipé d’un groupe d’entrée de gamme en 10 ou 11 vitesses. Le pédalier compact en 50-34 sera associé à une cassette11-32 ou 11-34 ce qui permettra de passer partout. Les roues jantes basses en aluminium seront incontournables et son tarif devrait se situer aux alentours des 1 500 €. Quel prix pour un vélo de route ? Du vélo pour débuter à 1 500 € au vélo de pros à plus de 15 000 €, il y a de quoi faire ! Les matériaux et le niveau de technologie employés expliquent ces écarts, mais à partir de 4 500 € on a déjà du matériel très sérieux pour un usage intensif. Et le gros plus, c’est qu’il est possible de le faire évoluer pour monter en performance ! Quel poids pour un vélo route ? Le poids du vélo est directement lié à son prix. Avec les freins à patins, un vélo de pros prêt à rouler faisait moins de 6,5 kg hors lest. Avec les disques, on est plus à 7,2 kg pour le même utilisateur. Le poids d’un vélo de route à disque moyenne gamme et prêt à rouler est de l’ordre de 8,5 kg. Quelle taille choisir pour un vélo de route ? La mesure de l’entrejambe en cm multipliée par le coefficient 0,65 donne la hauteur d’un cadre axe en axe. Les marques indiquent plus les hauteurs axe sommet de tube actuellement, il convient donc pour un cadre droit mesuré sommet de tube d’ôter 4 cm à la valeur calculée pour trouver la taille. Pour les cadres sloping, le plus simple est de regarder sur un tableau de géométrie de cadre droit la longueur qui correspond à la hauteur trouvée par le calcul. On regardera ensuite le tableau de géométrie du sloping pour voir quelle taille correspond à cette longueur. SANTINI Tour de cou vélo route - Santini UCI Rainbow Famille COIFFANTS TOUR DE COU VELO RTE TPS FRAIS Genre SANS GENRE Marque SANTINI Disponible en ligne Livraison en moins de 72h TRIBAN VELO ROUTE FEMME RC520 DISC "Il répond totalement à mes attentes J'ai juste modifié les pneus pour plus de polyvalence routes et chemins mode Gravel" "Ce vélo est top, il permet d'accéder à des composants performants et de faire des longues sorties. Le seul point faible est le freinage. Il n'est pas inefficace mais il n'a pas le mordant que j'ai pu avoir sur d'autres vélos." "Très bon vélo pour un début de pratique du vélo de route pour ma part. j'en suis ravie!" "Bsr je reviens sur les freins il faut s habituer je me régale une fois qu'on a compris pour les vitesses c'est le top Et je suis débutante en vélo de route" "Très beau vélo mieux couleurs très belle mieux que sur le site Je suis novice dans le vélo route Pour moi je trouve que le frein arrière ne freine pas comme il faut je dois aller à fond ou donner des as coups Y a dit-il un réglage à faire" Disponible en ligne Livraison en moins de 72h PIPPO AMSTERDAM LIMITED EDITION CHAUSSETTES DE VÉLO DE ROUTE Couleurs BLANC Genre HOMME Taille 43/45 Disponible en ligne Livraison en moins de 72h ZOOT Vélo de route pour femmes, pantalon de 7 pouces, style Cali ZOOT Couleurs BLEU Genre FEMME Marque ZOOT Disponible en ligne Livraison en moins de 72h NO BRAND VELO ROUTE A ASSISTANCE ELECTRIQUE WINDEE Un vélo route à assistance électrique pour passer les difficultés plus facilement, élargir son terrain de jeu, redécouvrir les joies de pédaler !. Disponible en ligne Livraison en moins de 72h PIPPO AMSTERDAM Chaussettes vélo route Pride Genre SANS GENRE Marque PIPPO AMSTERDAM Taille 40/42 Disponible en ligne Livraison en moins de 72h PIPPO AMSTERDAM PIPPO Amsterdam gilet vélo de course bleu Genre BEBE FILLE Marque PIPPO AMSTERDAM Taille 48 XL Disponible en ligne Livraison en moins de 72h THE BEAM CorkyRétroviseur vélo course. fixation poignée de cintre Couleurs ROUGE Genre HOMME Taille TAILLE UNIQUE Disponible en ligne Livraison en moins de 72h TRIBAN VELO ROUTE CINTRE PLAT CYCLOTOURISTE TRIBAN RC520 FREIN DISQUE "L'attente fût longue mais il est enfin là et après un petit désagrément je suis tout à fait ravi de mon achat." "Mon Décathlon local ayant reçu mon TRIBAN RC 520 hier avec plusieurs jours d'avance, j'ai été le cherché dans la foulée. J'étais en recherche d'un vélo pour les allers-retour domicile-travail du quotidien et ce modèle correspond parfaitement à mon usage. Loin d'être un expert du vélo, j'avais besoin d'être efficace sur la route pour un coût abordable. Ce matin, premier aller au travail, une vingtaine de kilomètres, tout se passe bien excepté la pluie torrentielle ! De très bonnes sensations sur le vélo, légèreté, bon freinage et bonne moyenne, rien à dire, merci Décat'. En revanche, au dixième kilomètre du trajet retour, soit au trentième kilomètre de mon vélo flambant neuf, crevaison du pneu arrière ! Le pneu se dégonfle d'un coup, je réalise, je reviens en arrière pour observer ce sur quoi j'ai roulé. Que du petit gravillon sur le bitume, étonnant. Je scrute mon pneu arrière et retrouve quelques cailloux plantés dans le pneu, je les retire. Pourtant peu pointus, ils ont suffit à percer le pneu et engendrer la crevaison. Je suis donc naturellement très déçu de la faible résistance du pneu pourtant estampillé "RESIST PROTECT+" ... Ayant roulé des milliers de kilomètres auparavant sur d'autres vélos de route avec des pneus route lisses et fins autrement plus sensibles, parfois dans des conditions de revêtement médiocres, je suis plus que surpris. Véritable coup de malchance donc ... Admettons. Je décide de me rendre dans mon Décathlon local, demandant conseil et espérant un geste commercial. Réponse dans ce cas de figure, on peut vous facturer la réparation mais pas vous offrir un nouveau pneu. Soit. Le commerce d'aujourd'hui, pour 850 balles c'est dommage. Je pensais faire un bon millier de bornes avant de connaître la première épreuve, décidément c'est l'aventure. En définitive, ce superbe RC520 perd sa cinquième étoile à cause de cette mésaventure. Pas de chance. Je reste fidèle à Décat', ça c'est sûr, et je recommanderai cette monture, il est toutefois certain que j'irai m'équiper de pneus plus robustes, ailleurs, ne pouvant pas recommander ceux-ci. A voir si les têtes pensantes de Décat' trouvent une faiblesse dans le pneu, une raison, une proposition de remplacement, un marquage un peu moins sûr de lui... En tout cas c'est un point à améliorer ! Cordialement Bonne journée !" Christophe 30/06/2020 1 - "En décembre 2019, je me suis renseigné auprès de Décathlon pour savoir s'il était prévu de commercialiser ce triban avec un guidon plat A ce moment uniquement disponible avec cintre de course Après une réponse négative, je me suis résolu à acheter ce vélo alors qu'il ne correspondait pas entièrement à mon attente. Pendant le confinement, je me suis aperçu que Décathlon avait changé d'avis et que le Triban 520 devenait disponible avec guidon plat. SAV Décathlon impeccable puisque reprise du Triban guidon course dans souci. Livré début juin, j'ai utilisé 2 fois ce vélo flat-bar. Et là plaisir, ce vélo est hyper polyvalent et très performant même si ce n'est pas sa vocation première. Utilisé lors d'une cyclo-sportive, je n'ai pas eu de mal à suivre le rythme près de 35 km/h de moyenne. Je le destine à termes à remplacer mon randonneur Garde-boues porte-bagages avant et arrière... Le seul petit regret est le système de freins à disque non hydraulique. Il est tout de même difficile de trouver meilleur rapport qualité/prix. Reste à tester le démontage tant décrié dans les avis des pneus sur ces roues. Donc mauvais point pour les renseignements de Décathlon, bons points pour l'échange du vélo sans aucune difficulté après 3 mois et pour le vélo qui répond vraiment à mes attentes pour un prix très intéressant au vu de l'équipement mis à part les disque à câble." "J'ai pris possession de ce vélo la semaine dernière, en remplacement de mon excellent btwin forme 5 vieux de 7 ans. Très bonnes premières impressions vélo parfaitement réglé ce qui n'est pas systématiquement le cas à lire les avis du RC520 cintre route. Un peu plus de mordant sur le frein avant aurait été un plus. Vélo très répondant et précis. Selle plutôt très confortable pour une entrée de gamme. Deux bémols - le facilement contournable les poignées cornes en plastiques très inconfortable. J'ai du rajouter 26€ pour poignées+cornes en grip souple ave cplus de surface d'appui - le bémol incompréhensible les roues. Je suis un habitudé des changements de pneu, j'ai mis une heure pour monter un pneu marathon en 32 et deux chambres à air HS. marche à suivre pour parvenir à changer les pneus 0. utiliser des démonte pneus en plastique sous peine de perdre un doigt les décath font l'affaire, et s'armer de patience, ça parait vraiment impossible au départ mais on y arrive, non sans faire sauter un peu de peinture sur la jante. 1. choisir des pneus sans renforts, souples ne pas faire la meme erreur que moi 2. au moment du montage, bien placer le pneu en fond de jante. 3. "clipser" le pneu petit à petit, 3cm à la fois, en prenant bien soin de repousser la chambre à air en fond de pneu à "clips", sinon elle sera éventrée à coup sûr Au passage, vérifier le fond de jante, il n'est pas vraiment solidement positionné par défaut 4. une fois le pneu monté en intégralité, il ne sera pas "rond" eh oui, car il fallait le caler en fond de jante. pour y remédier un surgonflage temporaire avec une grosse pompe. Gonfler jusqu'à entendre un fort "Clac" -> c'est le pneu qui se positionne correctement. Décathlon Si c'était pour accéler le passage au tubeless, c'est réussi, vraiment incompréhensible qu'il soit aussi difficile de changer un pneu." Disponible en ligne Livraison en moins de 72h ZOOT ZOOT Gilet de vélo Elite pour femmes - ELITE - Couleurs NOIR Marque ZOOT Taille 42 M/L Disponible en ligne Livraison en moins de 72h TRIBAN Vélo Route Cyclotourisme RC120 Flat Bar Disque Marine Orange "Répond à mes attentes, vélo polyvalent, idéal pour la ville" "Très déçu à la réception car livré à domicile non-réglé et bloqué freins, dérailleurs. Heureusement l'atelier Décathlon le plus proche a fait le nécessaire, mais c'est rageant d'avoir du y passer voir commentaire précédent. Une fois réglé aux petits oignons, le vélo est très accessible et agréable. A confirmer sur plus de km bientôt mais sa polyvalence balade route / trajet urbain semble être ce que je cherchais." "Avis complémentaire après 6 mois d'utilisation. J'ai acheté chez Decathlon des pneus Michelin Lithion 2 700x25C à bords souples ceux d'origine étaient des Decathlon resist protect + 700x28C à bords rigides. Le montage / démontage des pneus d'origines n'est déjà pas simple mais là ... impossible de les monter sur mes roues ! Ils sont pourtant sensés être compatibles. J'ai tordu mes deux démonte-pneus en essayant... Il y a d'autres avis allant dans ce sens. Faites attention à l'achat du vélo si vous avez l'intention de changer les pneus d'origine..." "Super Vélo. Par contre après 3 mois d’utilisation l’étrier arrière est cassé et j’ai un bruit sur frein avant quand je freine." "J'avais donné un avis un peu dur il y a quelques semaine, justifié par des très mauvaises premières impressions. En voici un second plus abouti. Idéalement il mériterait 3,5 étoiles mais il'n'y a pas de demis points. Je réitère mon point sur la taille. Prenez la taille au dessus de celle indiquée par le guide des tailles. Concernant le pédalier, le dérailleur, la cassette, les pignons etc, RAS ici. Je note cependant un léger flottement de la cassette arrière en quand je suis en roue libre mais il faut être attentif pour le voir, et cela est probablement du à un choc avec un autre cycliste. Les freins avaient été relativement mal réglés. Le frein avant avait en outre une petite écharde de métal logée dans le patin de frein ce qui a rayé un peu le disque, et ce qui est surtout inacceptable, comment le contrôle qualité a pu laisser passer cela ? Les roues me semblent un peu fragiles. L’état des routes calamiteux de Paris ne les aide pas, mais il me semble qu’elles tendent à se voiler un peu rapidement en cas de chocs je passe sur de nombreux pavés et il y a facilement +90kg sur le vélo cependant. Je ne suis pas emballé par les pneus après ces premiers jours de pluie, ils ne sont clairement pas faits pour l’hiver. Il faudra en changer rapidement si vous envisagez de rouler entre septembre et avril. Globalement le vélo est bon, dans l’intention. La réalisation est en dessous de ce qu’elle devrait être et j’ai beaucoup de peine pour le chef de produit qui doit souffrir de voir son vélo mal monté et mal réglé aux vus des nombreux avis laissés en ce sens. Ce vélo est à mon sens à réserver aux petits bricoleurs car vous aurez à reprendre de nombreux réglages freins, potentiellement dérailleurs pour les moins chanceux et à dévoiler a priori souvent les roues. Passé les premiers jours de mécontentement concernant les réglages des freins, les roues qui se voilent rapidement, ou autres, je dois reconnaître que le vélo est tout de même performant, la flat bar est très appréciable en ville, les freins à disque également et son prix raisonnable n’en fait pas une cible prioritaire pour les voleurs. Il me semble très adapté pour la ville, et imbattable à ce prix pour peut que vous sachiez bricoler un minimum." 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